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拼团已成鸡肋,拼多多或弃之转为主流模式目前APP内的拼团起点为2个人,实际门槛与传统电商单件零售方式相当。但当价格低的优势被抹平之后,拼团购买不再是激励反而是增加操作成本的负担。当前的单独买价格普遍高于其他主流平台,与其和人拼团,还不如其他平台直接下单省事有效率。对于一些长尾商品来说,可能需要较长时间才能达成拼团,显得更加鸡肋。为了更好地与其他平台竞争,拼多多未来很可能放弃拼团的销售形式,转为采取主流电商的单件零售;而将拼团作为促销的一种方式。

此前,链家相较其他竞争对手最大的优势是,链家数量庞大的直营店以及建立在技术优势和服务上的真实房源数据。现在,竞争对手一方面承认真实房源是一种行业进步,同时对链家利用技术碾压可能带来的行业垄断感到恐惧。这种恐惧来源于中介行业特有的业务模式。当入驻平台的中介品牌需要共享自己的房源信息时,要将业主信息录入平台,包括业主的联系方式以及门牌号,而这正是中介公司的核心资源。当购房人接到电话时,显示的是平台的虚拟电话号码,这个虚拟号码可以与经纪人的手机进行连接。

值得注意的是,令鲍里斯遭遇这两次重大挫败的反对者,不仅来自其他党派,还有21人是他自己的党内“同僚”。这也气得鲍里斯直接将这21人全部开除出了他所属的保守党。但有些魔幻的是,这些被他开除党籍的人中恰好就有我们前面提到的那位丘吉尔的孙子。更尴尬的是,就连鲍里斯的亲弟弟,也因为无法忍受鲍里斯的这种强硬做派,从哥哥的政府里辞职了。有英国小报则宣称,这主要是鲍里斯那位与他政治立场完全相左的弟媳在“从中作梗”,要求鲍里斯的弟弟只能在老婆和哥哥之间择其一……

蔚来汽车由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业、投资机构和企业家联合创立,并获得淡马锡、百度资本、红杉资本、厚朴、IDG、联想集团等数十家知名机构的投资,5年内就在纽交所成功上市,彼时市场对蔚来汽车的前景十分乐观。2018年是蔚来汽车的巅峰之年,但进入2019年后,这家车企的情况似乎开始急转直下。糟糕的销售业绩、股价的大幅缩水以及巨额的亏损让蔚来汽车深陷财务泥潭,大家讨论这家车企的前景时更多关注的已经是它还能撑多久?

事实众所周知,王金平又为何要发表此番“睁眼说瞎话”的言论?还是为了选举。3月7日,王金平正式宣布参加2020台湾地区领导人竞选。宣布参选之前,王金平就已开始为自己喊冤,“人家说我是蓝皮绿骨,但我是蓝皮台骨、汉魂台魄!”在12日的演讲中,王金平强调,自己在国民党内提名候选人时都出钱出力帮忙。先前自己曾全力支持韩国瑜高雄市长的选举,现在也在继续支持他当好市长,“要说韩粉我是最韩粉”。

根据巴黎警方对被捕人群的统计,第一财经记者试图绘制一张“黄背心”的群像:他们大部分是来自外省小城,是年龄在30~40岁区间的正当职业者,没有其他政治诉求;最初选择周六的原因非常简单,因为周一到周五必须上班。而点燃他们怒火的“燃油税”问题,恰恰是法国在经济向好的情况下,因阶层隔阂而产生的政策错配——马克龙的初衷是旨在鼓励减少二氧化碳排放、发展新能源交通,而这对巴黎以及法国许多大城市的人而言,并没有给生活造成更多障碍,在这些拥堵的法国大城市中,人们的出行多依赖公共交通。

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